マツダ 787B 【1991年 JSPC仕様 202号車】
1991年ルマン24時間レースで総合優勝したマツダ787B「55号車」が永久保存車としてミュージアム入りすることとなり、同年7月以降の全日本スポーツプロトタイプカー選手権(JSPC)に出場するため、急遽組み上げられたマシンが「202号車」です。
「55号車」がルマン向けの耐久仕様であるのに対し、JSPCレースに合わせたスプリント仕様となっているのが特長で、軽量前後のカウル、高輝度ヘッドライトの代わりに取り付けられた小型前照灯、バッテリーも小型化されレギュレーション重量のギリギリまで軽量化が図られています。また、55号車のレナウンカラーが反転しているのも目印になっています。
今大会のデモランには、ミスタール・マンこと寺田陽次郎氏がドライバーを務められる予定です。
マツダ 787B 202号車 寺田陽次郎氏
かつて世界を席巻したレジェンドマシン
マツダのモータースポーツの歴史は、ロータリーエンジンの開発の歴史とも言えます。1967年、当時の東洋工業(現マツダ)が世界初の2ローターロータリーエンジン車「コスモスポーツ」を発売し、それと同時にモータースポーツ活動を開始しました。それ以降、様々なロータリーマシンが世界のレースに挑戦し、1991年のル・マン24時間レースでは、「MAZDA 787B #55」で日本メーカーとして初の総合優勝を果たしました。
なお、今大会は、今年のスーパー耐久(S耐)で強豪ライバルがひしめくST-3クラスでの参戦が注目されるチームNOPROの17号車「DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D」と、ロードスター(MX-5)生誕25周年を記念して2014年の「第42回ニュルブルクリンク24時間レース」に参戦したレース仕様も登場します。
<走行予定車両> ※開催日により走行車両が異なります。
コスモスポーツ
1968年マラソン・ド・ラ・ルート
84時間レース仕様
ファミリアロータリークーペ
1970年スパ・フランコルシャン
24時間レース仕様
カペラロータリー
マツダオート東京
寺田陽次郎仕様
サバンナRX-3
1974年片山レーシング
片山義美仕様
サバンナRX-7(SA22C)
1979年デイトナ24時間レース
クラス優勝車両仕様
【特別参加】
DXLアラゴスタNOPROアクセラSKY-D
スーパー耐久レース参戦車
【特別参加】
MAZDA MX-5(ロードスター)
ニュル24時間レース仕様
各車オーナーズクラブ・パレードラン
マツダファン東北ミーティングを盛り上げようと、各種マツダ車のオーナーズクラブの方々もサーキットに集結します。愛車とのカーライフをより楽しく充実させる一つの方法として、オーナズクラブに参加するのもいかがでしょうか。

<参加予定クラブ>
 
東北アクセラオーナズクラブ
みんカラ グループサイト
A.M.O.A with MZRacing
みんカラ グループサイト
  コスモスポーツオーナーズクラブ
クラブ公式サイト
マツダロータリー50周年記念パレードラン
今年は1967年に世界で初めてロータリーエンジンを搭載した量産車「コスモスポーツ」が誕生してから50周年ということ記念し、4月8日(土)の最後のプログラムとしてパレードランを行います。
コスモスポーツを先頭に、当日来場の全てのロータリー車が無料で参加いただけます。
マツダロータリー50周年記念パレードラン:参加無料(4月8日のみ開催)
  ◆パレードランに参加した方全員に記念缶バッジをプレゼント!!
観戦券と駐車券は別途必要です。
記念缶バッジには数に限りがありますのでご了承ください。
オールマツダ・パレードラン
4月9日(日)の最後のプログラム国際コースを気軽に体験できるパレード走行を実施します。セーフティカーが先導しますので、ご家族やご友人を乗せてサーキット走行をお楽しみいただけます。
オールマツダ・パレードラン参加券:2,160円(前売限定200台)
  <取扱い>スポーツランドSUGO公式サイト
  ※FAXの場合は参加申込書(PDF:1.17MB)をダウンロードしてください。
    FAX:0224-83-3697(スポーツランドSUGO宛)
参加車両1台分の駐車料金を含む、別途観戦券要、発券手数料は購入者負担
  オールマツダ・パレードラン参加券は3月1日(水)から3月25日(木)まで発売

※イベント内容は諸般の事情により変更となる場合がありますのでご了承ください。